Gelandet: KTWF → KCOS · 01.10.26, 12:09 UTC Zur Flugseite →
Statistik
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- 14
- Flugstunden
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- CO₂
- 19,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 12:09 | KTWFTwin Falls | KCOSColorado SpringsStrecke → | 2 h 06 min | 937 km | 1,3 t |
| 29.09.26, 14:00 | KACTWaco | KTWFTwin FallsStrecke → | 4 h 13 min | 1.960 km | 2,5 t |
| 21.09.26, 22:12 | KACTWaco | KACTWaco | 1 h 55 min | 582 km | 1,2 t |
| 19.09.26, 19:48 | KACTWaco | KACTWaco | 1 h 40 min | 267 km | 1 t |
| 19.09.26, 14:30 | KACTWaco | KACTWaco | 1 h 24 min | 404 km | 841 kg |
| 18.09.26, 16:51 | KACTWaco | KACTWaco | 2 h 10 min | 530 km | 1,3 t |
| 17.09.26, 21:51 | KACTWaco | KACTWaco | 1 h 56 min | 515 km | 1,2 t |
| 17.09.26, 14:58 | KACTWaco | KACTWaco | 1 h 35 min | 440 km | 951 kg |
| 16.09.26, 22:42 | KACTWaco | KACTWaco | 2 h 14 min | 652 km | 1,3 t |
| 16.09.26, 17:02 | nicht erfasst | KACTWaco | 2 h 25 min | 618 km | 1,5 t |
| 16.09.26, 15:03 | KACTWaco | nicht erfasst | 1 h 36 min | 304 km | 961 kg |
| 15.09.26, 22:20 | KACTWaco | KACTWaco | 2 h 22 min | 622 km | 1,4 t |
| 15.09.26, 14:46 | KACTWaco | KACTWaco | 4 h 56 min | 1.243 km | 3 t |
| 14.09.26, 22:32 | KACTWaco | KACTWaco | 2 h 37 min | 682 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N286NW
Wem gehört N286NW?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SPUR AVIATION SERVICES LC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N286NW?
N286NW ist eine Pilatus PC-12 (ICAO-Typcode PC12) der Klasse Pilatus PC-12.
Wo ist N286NW gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 06:28 UTC) war N286NW nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N286NW von Twin Falls nach Colorado Springs am 01.10.26, 12:09 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N286NW?
In den letzten 30 Tagen haben wir 0 Flüge mit 0 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 19,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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