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Flugverlauf · N29HG

N29HG · Signal verloren

Start nicht erfasst → Signal verloren · 03.11.2026

Callsign N29HGSignal verloren

Abflug

Start nicht erfasst

03.11.26, 22:45 UTC

Ankunft

Signal verloren

03.11.26, 23:07 UTC

Flugdauer
22 min
Strecke
251 km
Maximale Höhe
32.000 ft
CO₂ (geschätzt)
985 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 01:40KBFISeattleKBILBillings1 h 29 min1.121 km4 t
26.10.26, 02:13PANCAnchorageKBFISeattle2 h 52 min2.342 km7,7 t
25.10.26, 17:16KBFISeattlePANCAnchorage3 h 06 min2.426 km8,3 t
22.10.26, 19:33KMRYMontereyKBFISeattle1 h 40 min1.281 km4,5 t
19.10.26, 02:36nicht erfasstKMRYMonterey1 h 45 min1.278 km4,7 t
15.10.26, 20:57nicht erfasstKBFISeattle1 h 37 min1.120 km4,3 t
13.10.26, 15:53KBFISeattleKBILBillings1 h 26 min1.100 km3,9 t
08.10.26, 19:16nicht erfasstKBFISeattle1 h 42 min1.080 km4,6 t
06.10.26, 15:03KBFISeattleKBILBillings1 h 18 min1.101 km3,5 t
02.10.26, 20:50PAFAFairbanksKBFISeattle2 h 50 min2.485 km7,6 t

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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