Flugverlauf · N2Q
— → KONT
Start nicht erfasst → Ontario · 22.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.10.26, 21:26 UTC
- Flugdauer
- 21 min
- Strecke
- 130 km
- Maximale Höhe
- 13.075 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 774 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 18:36 | KSJCSan Jose | KSDLScottsdale | 1 h 27 min | 1.118 km | 3,2 t |
| 29.10.26, 14:36 | KSUSSt Louis | KSJCSan Jose | 3 h 56 min | 2.764 km | 8,7 t |
| 28.10.26, 18:56 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 16 min | 126 km | 590 kg |
| 28.10.26, 17:56 | nicht erfasst | KJEFJefferson City | 38 min | 436 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 12:23 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 43 min | 482 km | 1,6 t |
| 28.10.26, 11:19 | nicht erfasst | KJEFJefferson City | 38 min | 425 km | 1,4 t |
| 28.10.26, 10:02 | nicht erfasst | KOMAOmaha | 50 min | 551 km | 1,8 t |
| 27.10.26, 14:00 | KRHVSan Jose | KSUSSt Louis | 3 h 19 min | 2.769 km | 7,3 t |
| 26.10.26, 18:57 | KSUSSt Louis | KSJCSan Jose | 3 h 48 min | 2.758 km | 8,4 t |
| 24.10.26, 02:15 | nicht erfasst | KSUSSt Louis | 2 h 57 min | 2.494 km | 6,5 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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