Flugverlauf · N300CQ
KSAT → …
San Antonio → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 17 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 735 km
- Maximale Höhe
- 40.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,6 t
Höhe: 40.000 ft · Geschwindigkeit: 374 kn · 693 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 12:59 | KFPRFort Pierce | KSATSan Antonio | 2 h 51 min | 1.859 km | 6,3 t |
| 02.11.26, 23:36 | KSUAStuart | KFPRFort Pierce | 15 min | 85 km | 553 kg |
| 02.11.26, 17:51 | KDALDallas | KSUAStuart | 4 h 56 min | 2.743 km | 10,9 t |
| 01.11.26, 14:11 | KLEXLexington | KDALDallas | 1 h 55 min | 1.296 km | 4,2 t |
| 29.10.26, 21:37 | KPNEPhiladelphia | KLEXLexington | 1 h 27 min | 897 km | 3,2 t |
| 29.10.26, 18:37 | KTYSKnoxville | KPNEPhiladelphia | 1 h 23 min | 1.026 km | 3,1 t |
| 29.10.26, 15:15 | nicht erfasst | KTYSKnoxville | 1 h 33 min | 988 km | 3,4 t |
| 29.10.26, 13:15 | nicht erfasst | KSBYSalisbury | 59 min | 666 km | 2,2 t |
| 28.10.26, 21:58 | KAGCPittsburgh | KCGFCleveland | 24 min | 222 km | 885 kg |
| 28.10.26, 20:25 | KHSVHuntsville | KAGCPittsburgh | 1 h 14 min | 926 km | 2,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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