Flugverlauf · N307EL
KDLH → …
Duluth → Ziel noch offen · 13.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 43 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.336 km
- Maximale Höhe
- 47.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 6,9 t
Höhe: 34.350 ft · Geschwindigkeit: 488 kn · 904 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 20:53 | CYOWOttawa | KDLHDuluth | 1 h 49 min | 1.300 km | 7,5 t |
| 13.10.26, 13:55 | KINDIndianapolis | CYOWOttawa | 1 h 21 min | 1.115 km | 5,5 t |
| 11.10.26, 17:51 | KAVLAsheville | KINDIndianapolis | 52 min | 623 km | 3,6 t |
| 09.10.26, 20:55 | KINDIndianapolis | KAVLAsheville | 53 min | 651 km | 3,6 t |
| 09.10.26, 19:09 | KIADDulles | KINDIndianapolis | 1 h 10 min | 798 km | 4,8 t |
| 07.10.26, 11:21 | KINDIndianapolis | KIADDulles | 1 h 06 min | 833 km | 4,5 t |
| 02.10.26, 11:55 | LIMLMilan | KINDIndianapolis | 9 h 30 min | 7.791 km | 39 t |
| 02.10.26, 01:52 | VIDPNew Delhi | LIMLMilan | 7 h 56 min | 6.320 km | 32,6 t |
| 30.09.26, 10:54 | nicht erfasst | VIDPNew Delhi | 1 h 39 min | 1.349 km | 6,8 t |
| 29.09.26, 05:28 | LIMLMilan | VOHSHyderabad | 8 h 51 min | 7.698 km | 36,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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