Gelandet: ···· → EGKB · 19.10.26, 11:11 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 681 km
- CO₂
- 1,9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 1,5
- Strecke
- 681 km
- CO₂
- 1,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 11:11 | nicht erfasst | EGKBLondon | 48 min | 390 km | 1,1 t |
| 05.10.26, 15:26 | EGKBLondon | EGJBSaint Peter PortStrecke → | 40 min | 291 km | 885 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N3131X
Wem gehört N3131X?
Laut Luftfahrzeugregister ist „AVIATION TRUST CO LLC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N3131X?
N3131X ist eine Cirrus Vision Jet (ICAO-Typcode SF50) der Klasse Light Jet.
Wo ist N3131X gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:40 UTC) war N3131X nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3131X von unbekannt nach London am 19.10.26, 11:11 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3131X?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 1,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 1,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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