Flugverlauf · N332JS
— → KCIC
Start nicht erfasst → Chico · 23.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
23.09.26, 15:05 UTC
- Flugdauer
- 32 min
- Strecke
- 257 km
- Maximale Höhe
- 19.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 472 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 21.10.26, 23:02Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 43 min | 336 km | 634 kg |
| 19.10.26, 20:42Signal verloren | KEUGEugene | nicht erfasst | 27 min | 192 km | 398 kg |
| 19.10.26, 15:42 | nicht erfasst | KEUGEugene | 24 min | 202 km | 354 kg |
| 15.10.26, 23:14Signal verloren | KBLIBellingham | nicht erfasst | 1 h 35 min | 708 km | 1,4 t |
| 14.10.26, 23:44 | nicht erfasst | KBLIBellingham | 1 h 33 min | 733 km | 1,4 t |
| 10.10.26, 17:14 | nicht erfasst | KHIOPortland | 51 min | 398 km | 752 kg |
| 10.10.26, 01:44Signal verloren | KOAKOakland | nicht erfasst | 56 min | 432 km | 826 kg |
| 09.10.26, 23:41 | KCRQCarlsbad | KOAKOakland | 1 h 30 min | 699 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 19:31 | nicht erfasst | KCRQCarlsbad | 2 h 28 min | 1.161 km | 2,2 t |
| 06.10.26, 19:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 24 min | 1.673 km | 3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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