Flugverlauf · N345DG
N345DG · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 12:56 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 18 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 72 km
- Maximale Höhe
- 21.850 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 147 kg
Höhe: 25.000 ft · Geschwindigkeit: 329 kn · 609 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.10.26, 22:51 | KACTWaco | KBMTBeaumont | 41 min | 331 km | 605 kg |
| 27.10.26, 15:56 | nicht erfasst | KACTWaco | 44 min | 358 km | 649 kg |
| 27.10.26, 14:42 | nicht erfasst | KBMTBeaumont | 9 min | 62 km | 133 kg |
| 24.10.26, 18:56 | nicht erfasst | KBMTBeaumont | 24 min | 191 km | 354 kg |
| 24.10.26, 15:03 | nicht erfasst | KLFTLafayette | 26 min | 190 km | 383 kg |
| 20.10.26, 21:51 | nicht erfasst | KBPTBeaumont/Port Arthur | 1 h 09 min | 577 km | 1 t |
| 20.10.26, 14:01 | nicht erfasst | KPILPort Isabel | 1 h 02 min | 522 km | 914 kg |
| 20.10.26, 13:29 | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 16 km | 29 kg |
| 14.10.26, 20:17 | KIXDOlathe | K45RKountze/Silsbee | 2 h 03 min | 960 km | 1,8 t |
| 14.10.26, 12:45 | KJASJasper | KIXDOlathe | 3 h 45 min | 1.802 km | 3,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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