Flugverlauf · N347BD
KBFI → …
Seattle → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 16 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.096 km
- Maximale Höhe
- 41.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 7,1 t
Höhe: 41.000 ft · Geschwindigkeit: 503 kn · 932 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 19:13 | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | KBFISeattle | 3 h 50 min | 2.851 km | 21,8 t |
| 01.11.26, 17:00 | KMMUMorristown | KPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling | 1 h 43 min | 1.203 km | 9,8 t |
| 30.10.26, 18:37 | KPHXPhoenix | KMMUMorristown | 3 h 55 min | 3.640 km | 22,3 t |
| 30.10.26, 11:03 | KMMUMorristown | KPHXPhoenix | 5 h 03 min | 3.561 km | 28,7 t |
| 28.10.26, 13:55 | nicht erfasst | KMMUMorristown | 1 h 34 min | 1.093 km | 8,9 t |
| 28.10.26, 07:03Signal verloren | LSGGGeneva | nicht erfasst | 2 h 30 min | 1.955 km | 14,2 t |
| 26.10.26, 11:40 | KMMUMorristown | LSGGGeneva | 6 h 55 min | 6.395 km | 39,3 t |
| 23.10.26, 17:46 | KSANSan Diego | KMMUMorristown | 4 h 22 min | 3.990 km | 24,8 t |
| 23.10.26, 02:56 | KDWHHouston | KSANSan Diego | 2 h 41 min | 2.089 km | 15,3 t |
| 22.10.26, 22:58 | KMMUMorristown | KDWHHouston | 2 h 56 min | 2.363 km | 16,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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