Derzeit nicht erfasst
Gelandet: K5C1 → KAPS · 06.10.26, 14:46 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 6.720 km
- CO₂
- 11,6 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 8,7
- Strecke
- 6.720 km
- CO₂
- 11,6 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 06.10.26, 14:46 | K5C1San Antonio | KAPSReserveStrecke → | 58 min | 794 km | 1,3 t |
| 06.10.26, 12:35 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 15 min | 854 km | 1,7 t |
| 25.09.26, 18:35 | nicht erfasst | KGMUGreenville | 1 h 10 min | 904 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 16:18 | nicht erfasst | KMSYNew Orleans | 1 h 05 min | 821 km | 1,4 t |
| 22.09.26, 14:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 11 min | 851 km | 1,6 t |
| 18.09.26, 14:09 | nicht erfasst | KNEWNew Orleans | 3 h 04 min | 2.496 km | 4,1 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N359MM
Wem gehört N359MM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DM AVIATION SERVICES LLC, MGT CORP“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N359MM?
N359MM ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N359MM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 11:12 UTC) war N359MM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N359MM von San Antonio nach Reserve am 06.10.26, 14:46 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N359MM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 8,7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,6 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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