Privatjet-Tracker · K5C1
Privatjets am Flughafen San Antonio heute
Boerne Stage Field, US
154 Ankünfte und 146 Abflüge von Business Jets in den letzten 30 Tagen
- Ankünfte
- 154
- Abflüge
- 146
Gold markiert: Jets, die laut öffentlichen Quellen einer bekannten Person zugeordnet werden.
Ankünfte (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 15:45 | N696NGPC12 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 6 h 36 min | 1.543 km | 4 t |
| 02.11.26, 20:39 | N788NGPC12 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 13 min | 549 km | 730 kg |
| 02.11.26, 21:23 | N316TRPC12 | KSATSan Antonio | K5C1San Antonio | 10 min | 48 km | 100 kg |
| 02.11.26, 19:28 | N70AJBE20 | KBAZNew Braunfels | K5C1San AntonioStrecke → | 24 min | 95 km | 354 kg |
| 01.11.26, 23:27 | N350UPA46 | KHOUHouston | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 19 min | 333 km | 1,2 t |
| 01.11.26, 23:48 | N350UPA46 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 55 min | 279 km | 811 kg |
| 01.11.26, 21:03 | N828PMPA46 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 2 h 04 min | 681 km | 1,8 t |
| 01.11.26, 22:01 | N910RTTBM9 | KCLLCollege Station | K5C1San AntonioStrecke → | 39 min | 259 km | 575 kg |
| 01.11.26, 19:58 | N12DZPC12 | KADSDallas | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 16 min | 490 km | 761 kg |
| 01.11.26, 20:17 | N700BMTBM7 | KERVKerrville | K5C1San AntonioStrecke → | 10 min | 45 km | 147 kg |
| 01.11.26, 00:48 | N960TTBM9 | KSATSan Antonio | K5C1San Antonio | 10 min | 48 km | 147 kg |
| 31.10.26, 19:57 | N770PWPC12 | KCRPCorpus Christi | K5C1San AntonioStrecke → | 40 min | 267 km | 400 kg |
| 31.10.26, 17:56 | N910RTTBM9 | KCLLCollege Station | K5C1San AntonioStrecke → | 42 min | 274 km | 619 kg |
| 29.10.26, 21:59 | N960TTBM9 | KSATSan Antonio | K5C1San Antonio | 18 min | 83 km | 265 kg |
| 29.10.26, 15:07 | N48XBPC12 | KVCTVictoria | K5C1San AntonioStrecke → | 6 h 26 min | 2.589 km | 3,9 t |
| 29.10.26, 19:46 | N215BVE550 | KAPADenver | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 43 min | 1.241 km | 4,6 t |
| 29.10.26, 20:19 | N439WCPC12 | KDALDallas | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 05 min | 442 km | 650 kg |
| 29.10.26, 01:23 | N696NGPC12 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 18 min | 546 km | 781 kg |
| 29.10.26, 01:05 | N236EATBM7 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 01 min | 484 km | 900 kg |
| 28.10.26, 22:57 | N461CBSF50 | KADSDallas | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 06 min | 502 km | 1,5 t |
| 28.10.26, 20:26 | N586WDPC12 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 07 min | 486 km | 670 kg |
| 28.10.26, 18:21 | N75KDPA46 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 07 min | 454 km | 988 kg |
| 28.10.26, 14:59 | N700TJTBM7 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 3 h 42 min | 1.545 km | 3,3 t |
| 28.10.26, 17:10 | N960TTBM9 | KLRDLaredo | K5C1San AntonioStrecke → | 47 min | 352 km | 693 kg |
| 28.10.26, 13:18 | N507BCTBM7 | KDWHHouston | K5C1San AntonioStrecke → | 50 min | 327 km | 737 kg |
| 28.10.26, 01:00 | N818MFC680 | KDALDallas | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 02 min | 442 km | 2,3 t |
| 27.10.26, 21:34 | N910RTTBM9 | KBJCDenver | K5C1San AntonioStrecke → | 2 h 24 min | 1.300 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 15:28 | N424CWC510 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 46 min | 409 km | 1 t |
| 26.10.26, 23:04 | N921APC25A | KFTGDenver | K5C1San AntonioStrecke → | 2 h 15 min | 1.264 km | 3 t |
| 26.10.26, 20:20 | N236EATBM7 | KDALDallas | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 07 min | 451 km | 988 kg |
| 26.10.26, 19:41 | N960TTBM9 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 1 h 39 min | 786 km | 1,5 t |
| 26.10.26, 16:49 | N275LABE9L | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 4 h 11 min | 1.441 km | 3,7 t |
| 26.10.26, 17:24 | N439WCPC12 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 6 min | 33 km | 60 kg |
Abflüge (letzte 30 Tage)
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 02.11.26, 20:10 | N960TTBM9 | K5C1San Antonio | KGNCSeminoleStrecke → | 1 h 08 min | 517 km | 1 t |
| 02.11.26, 19:35 | N12DZPC12 | K5C1San Antonio | KADSDallasStrecke → | 1 h 07 min | 444 km | 670 kg |
| 02.11.26, 15:45 | N696NGPC12 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 6 h 36 min | 1.543 km | 4 t |
| 01.11.26, 20:28 | N910RTTBM9 | K5C1San Antonio | KCLLCollege StationStrecke → | 37 min | 262 km | 546 kg |
| 30.10.26, 22:57 | N910RTTBM9 | K5C1San Antonio | KCLLCollege StationStrecke → | 39 min | 277 km | 575 kg |
| 30.10.26, 22:11 | N742DRTBM9 | K5C1San Antonio | KSATSan Antonio | 10 min | 56 km | 147 kg |
| 30.10.26, 21:44 | N828PMPA46 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 1 h 57 min | 672 km | 1,7 t |
| 30.10.26, 20:02 | N960TTBM9 | K5C1San Antonio | KEBGEdinburgStrecke → | 47 min | 373 km | 693 kg |
| 30.10.26, 14:06 | N788NGPC12 | K5C1San Antonio | KLBBLubbockStrecke → | 1 h 15 min | 566 km | 751 kg |
| 30.10.26, 13:20 | N350UPA46 | K5C1San Antonio | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 22 min | 395 km | 1,2 t |
| 29.10.26, 17:41 | N960TTBM9 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 55 min | 398 km | 811 kg |
| 29.10.26, 16:28 | N215BVE550 | K5C1San Antonio | KAPADenverStrecke → | 1 h 45 min | 1.332 km | 4,7 t |
| 29.10.26, 13:55 | N48XBPC12 | K5C1San Antonio | KVCTVictoriaStrecke → | 27 min | 194 km | 270 kg |
| 29.10.26, 11:41 | N439WCPC12 | K5C1San Antonio | KDALDallasStrecke → | 1 h 01 min | 443 km | 610 kg |
| 29.10.26, 00:31 | N461CBSF50 | K5C1San Antonio | KCLLCollege StationStrecke → | 36 min | 274 km | 796 kg |
| 28.10.26, 20:06 | N700BMTBM7 | K5C1San Antonio | KPHXPhoenixStrecke → | 3 h 04 min | 1.369 km | 2,7 t |
| 28.10.26, 17:52 | N507BCTBM7 | K5C1San Antonio | KDWHHoustonStrecke → | 54 min | 356 km | 796 kg |
| 28.10.26, 14:59 | N700TJTBM7 | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 3 h 42 min | 1.545 km | 3,3 t |
| 28.10.26, 14:10 | N770PWPC12 | K5C1San Antonio | KCRPCorpus ChristiStrecke → | 38 min | 245 km | 380 kg |
| 28.10.26, 13:53 | N696NGPC12 | K5C1San Antonio | KUXLSulphurStrecke → | 1 h 03 min | 524 km | 630 kg |
| 28.10.26, 13:49 | N75KDPA46 | K5C1San Antonio | KHRLHarlingenStrecke → | 1 h 05 min | 421 km | 959 kg |
| 28.10.26, 13:32 | N586WDPC12 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 1 h 00 min | 477 km | 600 kg |
| 28.10.26, 13:26Signal verloren | N236EATBM7 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 58 min | 442 km | 855 kg |
| 27.10.26, 14:05 | N461CBSF50 | K5C1San Antonio | KADSDallasStrecke → | 59 min | 485 km | 1,3 t |
| 27.10.26, 14:04 | N424CWC510 | K5C1San Antonio | KGKYArlingtonStrecke → | 39 min | 378 km | 863 kg |
| 26.10.26, 21:53 | N960TTBM9 | K5C1San Antonio | KIWSHoustonStrecke → | 47 min | 372 km | 693 kg |
| 26.10.26, 18:43 | N316TRPC12 | K5C1San Antonio | KSATSan Antonio | 9 min | 33 km | 90 kg |
| 26.10.26, 18:19 | N236EATBM7 | K5C1San Antonio | KDALDallasStrecke → | 1 h 06 min | 496 km | 973 kg |
| 26.10.26, 16:49 | N275LABE9L | K5C1San Antonio | K5C1San Antonio | 4 h 11 min | 1.441 km | 3,7 t |
| 26.10.26, 12:59 | N247ADTBM7 | K5C1San Antonio | KCRWCharlestonStrecke → | 3 h 47 min | 1.928 km | 3,3 t |
Alle Zeiten in UTC.
Wetter & Flughafen-Infos K5C1
Aktuelles Wetter
Gute Sichtflugbedingungen (VFR)gemessen 03. Nov., 11:55 UTC- Wind
- Windstill
- Sicht
- 10 km oder mehr
- Wolken
- bedeckt in 4.700 ft
- Temperatur
- 17 °C (Taupunkt 15 °C)
- Luftdruck (QNH)
- 1.014 hPa
Original-Wettermeldung (METAR)
METAR K5C1 031155Z AUTO 00000KT 10SM OVC047 17/15 A2994 RMK AO1 P0003
Flughafen
- Höhe
- 1.385 ft (422 m)
- Sonnenaufgang / Sonnenuntergang
- 06:49 / 17:46 Ortszeit
Pisten
| Piste | Länge | Belag | Befeuert |
|---|---|---|---|
| 17/35 | 1.526 m (5.006 ft) | Asphalt | ja |
Funkfrequenzen
- Platzfrequenz (UNICOM): 123
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen. Quellen: aviationweather.gov (NOAA), OurAirports.
Flughafenkarte K5C1
Vollbild →Pisten weiß, Rollwege gelb mit Kennung, gesperrte Rollwege und Pisten laut NOTAM rot.
Offizielle Karten
Flugplatz-, Anflug- und Rollkarten veröffentlicht die jeweilige Flugsicherung im Luftfahrthandbuch (AIP):
FAA Digital Terminal Procedures →Nur zur Information, nicht für die Navigation. Maßgeblich sind die aktuellen offiziellen Karten und NOTAMs.
Aktuelle NOTAMs für K5C1
NOTAMs (Notices to Air Missions) melden kurzfristige Änderungen am Flughafen: gesperrte Pisten oder Rollwege, ausgefallene Anflughilfen, Hindernisse, Luftraumbeschränkungen.
Uns liegen derzeit keine gültigen NOTAMs für K5C1 vor.
Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein. Quelle: FAA NOTAM Management Service (SWIM).
Strecken ab und nach San Antonio
- San Antonio → Dallas22 Flüge
- Dallas → San Antonio18 Flüge
- San Antonio → College Station14 Flüge
- San Antonio → Houston13 Flüge
- Houston → San Antonio13 Flüge
- College Station → San Antonio12 Flüge
- New Braunfels → San Antonio7 Flüge
- Laredo → San Antonio7 Flüge
- Austin → San Antonio6 Flüge
- San Antonio → Lubbock5 Flüge
- San Antonio → New Braunfels4 Flüge
- San Antonio → Las Vegas4 Flüge
Häufige Fragen zu San Antonio (K5C1)
Gibt es heute Einschränkungen am Flughafen San Antonio (K5C1)?
Derzeit liegen uns keine gültigen NOTAMs für San Antonio (K5C1) vor. Nur zur Information, nicht für die Flugplanung oder den Flugbetrieb. Maßgeblich ist allein das offizielle Pre-Flight-Briefing. Die Liste kann unvollständig oder veraltet sein.
Wie ist das Wetter am Flughafen San Antonio (K5C1)?
Laut der letzten Wettermeldung für K5C1 (METAR, 03. Nov., 11:55 UTC): Gute Sichtflugbedingungen (VFR). Wind Windstill, Sicht 10 km oder mehr, Temperatur 17 °C (Taupunkt 15 °C). Nur zur Information, nicht für die Flugplanung. Wetter kann sich schnell ändern; maßgeblich sind die offiziellen Meldungen.
Wie lang sind die Pisten am Flughafen San Antonio (K5C1)?
San Antonio (K5C1) hat eine Piste: Piste 17/35 mit 1.526 m (5.006 ft), Asphalt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].