Privatjet-Tracker · Strecke
Privatjets von Denver nach San Antonio
In den letzten 90 Tagen haben wir 9 Privatjet-Flüge von Denver nach San Antonio erfasst. Ein Flug dauerte im Schnitt 1 h 57 min; am häufigsten flogen Cessna Citation III/VI/VII, Beechjet 400/Hawker 400XP und Cessna Citation CJ4.
- Flüge (90 Tage)
- 9
- Ø Flugdauer
- 1 h 57 min
- Flugstunden
- 17,5
- CO₂ (geschätzt)
- 34,3 t
⇄ Gegenrichtung: San Antonio → Denver (14 Flüge)
Jet-Typen auf dieser Strecke
| Typ | Klasse | Flüge |
|---|---|---|
| Cessna Citation III/VI/VIIC650 | Midsize Jet | 2 |
| Beechjet 400/Hawker 400XPBE40 | Light Jet | 1 |
| Cessna Citation CJ4C25C | Light Jet | 1 |
| Bombardier Challenger 300CL30 | Super Midsize Jet | 1 |
| Gulfstream G650GLF6 | Ultra Long Range Jet | 1 |
| Learjet 60LJ60 | Light Jet | 1 |
| Beechcraft King Air 350B350 | Turboprop | 1 |
| Pilatus PC-24PC24 | Light Jet | 1 |
Erfasste Flüge der letzten 90 Tage
| Datum (UTC) | Jet | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 15:11 | N615PLC25C | KBJCDenver | KSATSan Antonio | 1 h 49 min | 1.368 km | 2,4 t |
| 29.09.26, 19:32 | N7ABC650 | KAPADenver | KSATSan Antonio | 1 h 42 min | 1.292 km | 3,8 t |
| 27.09.26, 18:17 | N902FC650 | KBJCDenver | KSATSan Antonio | 1 h 37 min | 1.312 km | 3,6 t |
| 24.09.26, 17:43 | N628HBPC24 | KBJCDenver | KSATSan Antonio | 2 h 06 min | 1.321 km | 2,8 t |
| 22.09.26, 02:56 | N82QDBE40 | KDENDenver | KSATSan Antonio | 1 h 45 min | 1.292 km | 2,3 t |
| 21.09.26, 00:47 | N620GTLJ60 | KAPADenver | KSATSan Antonio | 1 h 58 min | 1.563 km | 2,6 t |
| 19.09.26, 11:46 | N825TTB350 | KAPADenver | KSATSan Antonio | 3 h 09 min | 1.316 km | 2,8 t |
| 18.09.26, 18:41 | N667FXGLF6 | KAPADenver | KSATSan Antonio | 1 h 39 min | 1.294 km | 9,4 t |
| 17.09.26, 17:39 | N161DBCL30 | KAPADenver | KSATSan Antonio | 1 h 45 min | 1.271 km | 4,7 t |
Alle Zeiten in UTC.
Von Denver nach San Antonio im Privatjet
Viele Jets fliegen diese Strecke ohne Passagiere zum nächsten Einsatz. Solche Empty Legs sind oft deutlich günstiger als ein regulärer Charter.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].