Gelandet: ···· → K5C1 · 01.11.26, 21:03 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 7
- Flugstunden
- 13
- Strecke
- 4.321 km
- CO₂
- 11,5 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 10
- Flugstunden
- 18,8
- Strecke
- 6.256 km
- CO₂
- 16,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 21:03 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 2 h 04 min | 681 km | 1,8 t |
| 30.10.26, 21:44 | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 1 h 57 min | 672 km | 1,7 t |
| 18.10.26, 19:46 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 3 h 09 min | 1.065 km | 2,8 t |
| 15.10.26, 20:32 | K5C1San Antonio | KJKAGulf ShoresStrecke → | 3 h 06 min | 1.077 km | 2,7 t |
| 12.10.26, 01:01 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 31 min | 71 km | 457 kg |
| 12.10.26, 00:50Signal verloren | K5C1San Antonio | nicht erfasst | 10 min | 56 km | 147 kg |
| 04.10.26, 20:39 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 2 h 04 min | 699 km | 1,8 t |
| 02.10.26, 23:08 | K5C1San Antonio | KSPHSpringhillStrecke → | 1 h 53 min | 640 km | 1,7 t |
| 20.09.26, 18:40 | nicht erfasst | K5C1San Antonio | 2 h 02 min | 655 km | 1,8 t |
| 17.09.26, 18:02 | K5C1San Antonio | KSPHSpringhillStrecke → | 1 h 54 min | 640 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N828PM
Wem gehört N828PM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ROBINSON SHANNON D“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N828PM?
N828PM ist eine Piper M500/M600 (ICAO-Typcode PA46) der Klasse Turboprop.
Wo ist N828PM gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 01:11 UTC) war N828PM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N828PM von unbekannt nach San Antonio am 01.11.26, 21:03 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N828PM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 7 Flüge mit 13 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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