Derzeit nicht erfasst
Gelandet: 17FL → K5C1 · 28.09.26, 21:25 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.026 km
- CO₂
- 9,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
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- Flugstunden
- 11,1
- Strecke
- 5.026 km
- CO₂
- 9,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 21:25 | 17FLOcala | K5C1San AntonioStrecke → | 3 h 36 min | 1.631 km | 3,2 t |
| 28.09.26, 13:06 | K5C1San Antonio | KOCFOcalaStrecke → | 3 h 19 min | 1.658 km | 2,9 t |
| 24.09.26, 20:39 | KRVSTulsa | K5C1San AntonioStrecke → | 1 h 45 min | 753 km | 1,5 t |
| 24.09.26, 13:49 | K5C1San Antonio | KRVSTulsaStrecke → | 2 h 25 min | 984 km | 2,1 t |
Strecken dieses Jets
- Ocala → San Antonio1 Flug
- San Antonio → Ocala1 Flug
- Tulsa → San Antonio1 Flug
- San Antonio → Tulsa1 Flug
Häufige Fragen zu N700BM
Wem gehört N700BM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „MASON AMELIA HOLDINGS LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N700BM?
N700BM ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N700BM gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 16:32 UTC) war N700BM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N700BM von Ocala nach San Antonio am 28.09.26, 21:25 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N700BM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 4 Flüge mit 11,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].