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N365EA (Cessna Citation V/Ultra/Encore): Halter & Flüge
Cessna Citation V/Ultra/Encore · Midsize Jet
Gelandet: KRBD → KMHE · 04.11.26, 18:58 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.634 km
- CO₂
- 9 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 5,2
- Strecke
- 3.260 km
- CO₂
- 11,5 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:58 | KRBDDallas | KMHEMitchellStrecke → | 2 h 00 min | 1.250 km | 4,4 t |
| 19.10.26, 19:05 | KRBDDallas | KGYYGaryStrecke → | 2 h 04 min | 1.384 km | 4,6 t |
| 21.09.26, 18:18 | nicht erfasst | KRBDDallas | 42 min | 392 km | 1,5 t |
| 21.09.26, 16:56 | nicht erfasst | KSJTSan Angelo | 25 min | 234 km | 922 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N365EA
Wem gehört N365EA?
Laut Luftfahrzeugregister ist „RUBI AVIATION INC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N365EA?
N365EA ist eine Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N365EA gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 02:39 UTC) war N365EA nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N365EA von Dallas nach Mitchell am 04.11.26, 18:58 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N365EA?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 4,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 11,5 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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