Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KGSO · 09.10.26, 15:02 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 3.008 km
- CO₂
- 6,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,8
- Strecke
- 3.008 km
- CO₂
- 6,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 09.10.26, 15:02 | nicht erfasst | KGSOGreensboro | 56 min | 514 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 20:22 | KEWRNewark | KRYYAtlantaStrecke → | 2 h 08 min | 1.273 km | 2,8 t |
| 23.09.26, 12:57 | nicht erfasst | KEWRNewark | 1 h 46 min | 1.221 km | 2,3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N376PS
Wem gehört N376PS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „ETPC AVIATION LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N376PS?
N376PS ist eine HondaJet (ICAO-Typcode HDJT) der Klasse Light Jet.
Wo ist N376PS gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 12:35 UTC) war N376PS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N376PS von unbekannt nach Greensboro am 09.10.26, 15:02 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N376PS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,8 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 6,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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