Flugverlauf · N390XX
— → KGKT
Start nicht erfasst → Sevierville · 22.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
22.09.26, 12:28 UTC
- Flugdauer
- 15 min
- Strecke
- 228 km
- Maximale Höhe
- 22.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 332 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 17:04Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 45 min | 703 km | 995 kg |
| 15.10.26, 22:16Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 79 km | 133 kg |
| 15.10.26, 19:23 | KPIESt Petersburg Clearwater | KGKTSevierville | 1 h 12 min | 1.161 km | 1,6 t |
| 12.10.26, 19:03 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 51 min | 1.102 km | 2,5 t |
| 11.10.26, 22:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 299 km | 376 kg |
| 11.10.26, 19:57 | KPIESt Petersburg Clearwater | KTYSKnoxville | 1 h 28 min | 1.500 km | 1,9 t |
| 07.10.26, 15:43 | nicht erfasst | KPIESt Petersburg Clearwater | 1 h 20 min | 925 km | 1,8 t |
| 07.10.26, 13:16 | nicht erfasst | KGKTSevierville | 8 min | 564 km | 177 kg |
| 22.09.26, 19:00Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 20 min | 193 km | 442 kg |
| 22.09.26, 15:15 | nicht erfasst | KASWWarsaw | 50 min | 918 km | 1,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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