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Flugverlauf · N392MG

KRDU → KMRH

Raleigh/Durham → Beaufort · 30.10.2026

Callsign DCM6655Gelandet

Abflug

KRDU

Raleigh/Durham

Raleigh Durham International Airport

30.10.26, 14:06 UTC

Ankunft

KMRH

Beaufort

Michael J. Smith Field

30.10.26, 14:35 UTC

Flugdauer
29 min
Strecke
246 km
Maximale Höhe
8.750 ft
CO₂ (geschätzt)
641 kg
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
03.11.26, 16:08KSUAStuartKMRHBeaufort1 h 29 min943 km2 t
03.11.26, 14:02nicht erfasstKSUAStuart1 h 28 min925 km1,9 t
30.10.26, 12:05KMEMMemphisKRDURaleigh/Durham1 h 37 min1.139 km2,1 t
29.10.26, 14:53KRDURaleigh/DurhamKMEMMemphis1 h 52 min1.097 km2,5 t
29.10.26, 13:41nicht erfasstKRDURaleigh/Durham38 min293 km841 kg
27.10.26, 17:20nicht erfasstKMRHBeaufort1 h 41 min1.097 km2,2 t
27.10.26, 16:13KSUAStuartKFXEFort Lauderdale21 min155 km465 kg
27.10.26, 14:18nicht erfasstKSUAStuart1 h 28 min911 km1,9 t
25.10.26, 19:22nicht erfasstKMRHBeaufort1 h 33 min1.146 km2,1 t
16.10.26, 20:30KRDURaleigh/DurhamKMRHBeaufort29 min246 km641 kg

Zeiten in UTC.

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Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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