Gelandet: ···· → KSMQ · 25.10.26, 17:12 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 4,6
- Strecke
- 2.426 km
- CO₂
- 4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 6,4
- Strecke
- 3.230 km
- CO₂
- 5,7 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 25.10.26, 17:12 | nicht erfasst | KSMQSomerville | 1 h 33 min | 811 km | 1,4 t |
| 22.10.26, 18:13 | nicht erfasst | KARBAnn Arbor | 1 h 33 min | 800 km | 1,4 t |
| 12.10.26, 18:03 | KARBAnn Arbor | KSMQSomervilleStrecke → | 1 h 27 min | 815 km | 1,3 t |
| 02.10.26, 14:49 | KSMQSomerville | KARBAnn ArborStrecke → | 1 h 52 min | 804 km | 1,7 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N3XF
Wem gehört N3XF?
Für N3XF liegt uns kein Registereintrag mit Halter vor.
Welcher Flugzeugtyp ist N3XF?
N3XF ist eine Epic E1000 (ICAO-Typcode EPIC) der Klasse Turboprop.
Wo ist N3XF gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 16:35 UTC) war N3XF nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N3XF von unbekannt nach Somerville am 25.10.26, 17:12 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N3XF?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 4,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 5,7 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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