Gelandet: ···· → KSGR · 05.10.26, 14:31 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 6,1
- Strecke
- 2.854 km
- CO₂
- 5,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 13,6
- Strecke
- 6.572 km
- CO₂
- 12 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.10.26, 14:31 | nicht erfasst | KSGRHouston | 2 h 47 min | 1.364 km | 2,5 t |
| 05.10.26, 10:31 | nicht erfasst | KSRBSparta | 3 h 20 min | 1.490 km | 2,9 t |
| 30.09.26, 16:17 | KPBGPlattsburgh | KACKNantucketStrecke → | 1 h 07 min | 527 km | 988 kg |
| 28.09.26, 13:29 | KCHSCharleston | KPBGPlattsburghStrecke → | 2 h 59 min | 1.490 km | 2,6 t |
| 27.09.26, 15:48 | nicht erfasst | KCHSCharleston | 3 h 22 min | 1.701 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N408GT
Wem gehört N408GT?
Laut Luftfahrzeugregister ist „YOST CARSON L R“ als Halter eingetragen (Einordnung: Privatperson). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N408GT?
N408GT ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N408GT gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:44 UTC) war N408GT nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N408GT von unbekannt nach Houston am 05.10.26, 14:31 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N408GT?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 6,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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