Flugverlauf · N408SR
— → PAFA
Start nicht erfasst → Fairbanks · 16.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
16.10.26, 22:50 UTC
- Flugdauer
- 33 min
- Strecke
- 238 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 487 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 17.10.26, 17:30Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 52 min | 912 km | 1,7 t |
| 17.10.26, 12:46 | PAOTKotzebue | PANCAnchorage | 1 h 49 min | 900 km | 1,6 t |
| 17.10.26, 11:39 | nicht erfasst | PAOTKotzebue | 43 min | 285 km | 634 kg |
| 17.10.26, 09:40 | nicht erfasst | PAPOPoint Hope | 37 min | 306 km | 546 kg |
| 17.10.26, 02:22Signal verloren | PAFAFairbanks | nicht erfasst | 35 min | 264 km | 516 kg |
| 14.10.26, 05:27Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 45 min | 908 km | 1,5 t |
| 14.10.26, 01:48 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 44 min | 872 km | 1,5 t |
| 12.10.26, 09:57Signal verloren | PANCAnchorage | nicht erfasst | 1 h 47 min | 884 km | 1,6 t |
| 11.10.26, 18:21 | nicht erfasst | PANCAnchorage | 1 h 59 min | 945 km | 1,8 t |
| 10.10.26, 06:21 | nicht erfasst | PAFAFairbanks | 34 min | 232 km | 501 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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