Flugverlauf · N436EA
— → KORL
Start nicht erfasst → Orlando · 26.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
26.09.26, 15:37 UTC
- Flugdauer
- 1 h 10 min
- Strecke
- 213 km
- Maximale Höhe
- 8.900 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.09.26, 18:17 | KAUOAuburn | KORLOrlando | 1 h 21 min | 641 km | 1,2 t |
| 28.09.26, 16:46 | nicht erfasst | KAUOAuburn | 50 min | 373 km | 737 kg |
| 27.09.26, 01:43 | KORLOrlando | KLCQLake City | 33 min | 246 km | 487 kg |
| 27.09.26, 00:51 | KGNVGainesville | KORLOrlando | 25 min | 174 km | 369 kg |
| 26.09.26, 23:57 | nicht erfasst | KGNVGainesville | 8 min | 55 km | 118 kg |
| 26.09.26, 00:01 | KAUOAuburn | nicht erfasst | 44 min | 363 km | 649 kg |
| 25.09.26, 22:08 | KORLOrlando | KAUOAuburn | 1 h 26 min | 646 km | 1,3 t |
| 25.09.26, 19:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 31 min | 235 km | 457 kg |
| 24.09.26, 14:05 | K54JDefuniak Springs | FL07Live Oak | 43 min | 355 km | 634 kg |
| 24.09.26, 11:55 | KXFLPalm Coast | K54JDefuniak Springs | 1 h 10 min | 510 km | 1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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