Flugverlauf · N440FX
KPSM → …
Portsmouth → Ziel noch offen · 04.10.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 2 h 09 min
- Restflugzeit: unbekannt – Ziel wird erst mit der Landung erkannt
- Bisher geflogen
- 1.381 km
- Maximale Höhe
- 43.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 5,4 t
Höhe: 43.000 ft · Geschwindigkeit: 375 kn · 695 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.10.26, 13:43 | nicht erfasst | KPSMPortsmouth | 19 min | 2 km | 851 kg |
| 04.10.26, 13:05 | KHPNWhite Plains | KPSMPortsmouth | 39 min | 393 km | 1,7 t |
| 24.09.26, 10:12 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 1 h 06 min | 820 km | 3 t |
| 23.09.26, 18:38Signal verloren | KDALDallas | nicht erfasst | 1 h 57 min | 1.622 km | 5,2 t |
| 23.09.26, 15:27 | KFOETopeka | KDALDallas | 1 h 05 min | 733 km | 2,9 t |
| 23.09.26, 12:02 | KHPNWhite Plains | KFOETopeka | 2 h 37 min | 1.923 km | 7 t |
| 23.09.26, 10:20 | nicht erfasst | KHPNWhite Plains | 39 min | 370 km | 1,7 t |
| 22.09.26, 18:39Signal verloren | KHEFManassas | nicht erfasst | 40 min | 452 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 16:24 | KTEBTeterboro | KHEFManassas | 50 min | 452 km | 2,2 t |
| 20.09.26, 22:25 | KDPAChicago/West Chicago | KTEBTeterboro | 1 h 35 min | 1.252 km | 4,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
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Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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