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Flugverlauf · N452M

KVRB → KSRQ

Vero Beach → Sarasota/Bradenton · 29.10.2026

Callsign VNT452Gelandet

Abflug

KVRB

Vero Beach

Vero Beach Municipal Airport

29.10.26, 12:27 UTC

Ankunft

KSRQ

Sarasota/Bradenton

Sarasota Bradenton International Airport

29.10.26, 12:59 UTC

Flugdauer
32 min
Strecke
293 km
Maximale Höhe
15.975 ft
CO₂ (geschätzt)
1,2 t
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Weitere Flüge dieses Jets

Datum (UTC)VonNachDauerStreckeCO₂
01.11.26, 20:53KFLLFort LauderdaleKPWKChicago/Prospect Heights/Wheeling3 h 18 min2.254 km7,3 t
31.10.26, 20:16nicht erfasstKFLLFort Lauderdale2 h 44 min1.885 km6 t
30.10.26, 18:09Signal verlorenKSGJSt Augustinenicht erfasst2 h 47 min2.205 km6,2 t
30.10.26, 15:53KINTWinston SalemKSGJSt Augustine1 h 06 min754 km2,4 t
29.10.26, 14:32KSRQSarasota/BradentonKINTWinston Salem1 h 35 min1.079 km3,5 t
27.10.26, 17:06KCMHColumbusKVRBVero Beach2 h 06 min1.463 km4,6 t
27.10.26, 14:00nicht erfasstKCMHColumbus1 h 35 min1.027 km3,5 t
25.10.26, 14:12nicht erfasstKBEDBedford47 min366 km1,7 t
23.10.26, 17:29nicht erfasstKTEBTeterboro2 h 40 min1.842 km5,9 t
23.10.26, 01:38KRSWFort MyersKAPFNaples12 min69 km442 kg

Zeiten in UTC.

Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen

Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.

Datenquellen & Hinweise

Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten

Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.

Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.

Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.

Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.

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