Flugverlauf · N463AF
— → KBED
Start nicht erfasst → Bedford · 29.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
29.09.26, 15:51 UTC
- Flugdauer
- 42 min
- Strecke
- 279 km
- Maximale Höhe
- 8.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 420 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.10.26, 18:16 | KPSMPortsmouth | KILMWilmington | 3 h 10 min | 1.336 km | 1,9 t |
| 01.10.26, 22:20 | KBEDBedford | KPSMPortsmouth | 17 min | 110 km | 170 kg |
| 30.09.26, 18:50 | KBUFBuffalo | KBEDBedford | 1 h 23 min | 658 km | 831 kg |
| 30.09.26, 16:34 | K20NKingston | KBUFBuffalo | 1 h 05 min | 440 km | 650 kg |
| 30.09.26, 15:26 | nicht erfasst | nicht erfasst | 36 min | 255 km | 360 kg |
| 30.09.26, 13:57 | KPSMPortsmouth | KLKPLake Placid | 45 min | 309 km | 450 kg |
| 29.09.26, 21:18 | KBEDBedford | KPSMPortsmouth | 18 min | 110 km | 180 kg |
| 29.09.26, 19:11 | KOXBOcean City | KBEDBedford | 1 h 28 min | 646 km | 881 kg |
| 29.09.26, 17:21 | KBEDBedford | KOXBOcean City | 1 h 28 min | 647 km | 881 kg |
| 29.09.26, 13:50 | KBEDBedford | K20NKingston | 37 min | 249 km | 370 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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