Flugverlauf · N464TT
KMCC → —
Sacramento → Signal verloren · 04.10.2026
Ankunft
Signal verloren
05.10.26, 00:52 UTC
- Flugdauer
- 57 min
- Strecke
- 415 km
- Maximale Höhe
- 27.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 570 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 24.10.26, 03:11 | nicht erfasst | KROCRochester | 7 min | 35 km | 70 kg |
| 23.10.26, 21:03 | nicht erfasst | KGVQBatavia | 5 h 46 min | 2.563 km | 3,5 t |
| 23.10.26, 14:19 | KMHRSacramento | nicht erfasst | 5 h 34 min | 2.764 km | 3,3 t |
| 19.10.26, 21:32 | KMCCSacramento | KMHRSacramento | 5 min | 18 km | 50 kg |
| 08.10.26, 20:05 | KSMOSanta Monica | KMCCSacramento | 1 h 18 min | 586 km | 781 kg |
| 07.10.26, 20:50 | nicht erfasst | KSMOSanta Monica | 2 h 19 min | 1.091 km | 1,4 t |
| 05.10.26, 01:04 | nicht erfasst | KAJZDelta | 1 h 09 min | 616 km | 690 kg |
| 15.09.26, 21:35 | KPAOPalo Alto | KMCCSacramento | 22 min | 154 km | 220 kg |
| 15.09.26, 19:57 | KSMOSanta Monica | KPAOPalo Alto | 1 h 08 min | 514 km | 680 kg |
| 15.09.26, 18:34 | KCRQCarlsbad | KSMOSanta Monica | 26 min | 189 km | 260 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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