Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KDED · 30.09.26, 16:50 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 8.206 km
- CO₂
- 18,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 14,2
- Strecke
- 8.206 km
- CO₂
- 18,8 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 30.09.26, 16:50 | nicht erfasst | KDEDDeland | 3 h 13 min | 1.976 km | 4,3 t |
| 23.09.26, 18:18Signal verloren | KPWMPortland | nicht erfasst | 2 h 11 min | 1.335 km | 2,9 t |
| 23.09.26, 11:06 | KFMYFort Myers | KPWMPortlandStrecke → | 3 h 31 min | 2.286 km | 4,7 t |
| 18.09.26, 17:20 | KFMYFort Myers | KDEDDelandStrecke → | 47 min | 327 km | 1 t |
| 18.09.26, 12:01 | nicht erfasst | KFMYFort Myers | 4 h 30 min | 2.282 km | 6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N476RS
Wem gehört N476RS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „K & M INDUSTRIAL LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N476RS?
N476RS ist eine Cessna Citation II/Bravo (ICAO-Typcode C550) der Klasse Light Jet.
Wo ist N476RS gerade?
Beim Stand dieser Seite (04.10.26, 05:51 UTC) war N476RS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N476RS von unbekannt nach Deland am 30.09.26, 16:50 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N476RS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 14,2 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 18,8 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Löschanfragen und Korrekturen an [email protected].