Flugverlauf · N487QS
KSAN → …
San Diego → Ziel noch offen · 04.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 1.141 km
- Maximale Höhe
- 45.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,8 t
Höhe: 34.100 ft · Geschwindigkeit: 511 kn · 946 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 18:36 | KSNASanta Ana | KSANSan Diego | 23 min | 171 km | 509 kg |
| 04.11.26, 02:28 | KSFOSan Francisco | KSNASanta Ana | 1 h 03 min | 728 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 02:15 | KSANSan Diego | KSFOSan Francisco | 1 h 16 min | 776 km | 1,7 t |
| 03.11.26, 00:19 | nicht erfasst | KSANSan Diego | 37 min | 364 km | 818 kg |
| 02.11.26, 17:13Signal verloren | KCLLCollege Station | nicht erfasst | 1 h 37 min | 1.126 km | 2,1 t |
| 01.11.26, 22:13 | CYXESaskatoon | KCLLCollege Station | 4 h 26 min | 2.641 km | 5,9 t |
| 01.11.26, 16:13 | KBFISeattle | CYXESaskatoon | 1 h 44 min | 1.290 km | 2,3 t |
| 31.10.26, 00:20 | KYKMYakima | KBFISeattle | 27 min | 237 km | 597 kg |
| 30.10.26, 23:33 | KBFISeattle | KYKMYakima | 21 min | 182 km | 465 kg |
| 30.10.26, 22:09 | KYKMYakima | KBFISeattle | 32 min | 264 km | 708 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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