Flugverlauf · N497QS
KGKY → —
Arlington → Gelandet · 13.10.2026
Ankunft
Gelandet
13.10.26, 15:32 UTC
- Flugdauer
- 25 min
- Strecke
- 232 km
- Maximale Höhe
- 13.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 553 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 17:31in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 29 min | 279 km | 641 kg |
| 12.10.26, 19:25 | KSNASanta Ana | KGKYArlington | 4 h 06 min | 2.462 km | 5,4 t |
| 12.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KSNASanta Ana | 1 h 40 min | 998 km | 2,2 t |
| 12.10.26, 14:49 | nicht erfasst | KSLCSalt Lake City | 35 min | 297 km | 774 kg |
| 11.10.26, 22:27 | KSDLScottsdale | KIDAIdaho Falls | 1 h 23 min | 1.123 km | 1,8 t |
| 11.10.26, 20:31 | KONTOntario | KSDLScottsdale | 54 min | 575 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 17:54 | KSJCSan Jose | KONTOntario | 55 min | 605 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 02:26 | KSANSan Diego | KSJCSan Jose | 1 h 00 min | 683 km | 1,3 t |
| 10.10.26, 20:42 | nicht erfasst | KSANSan Diego | 2 h 33 min | 1.412 km | 3,4 t |
| 10.10.26, 16:47 | nicht erfasst | KTULTulsa | 2 h 20 min | 1.633 km | 3,1 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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