Derzeit nicht erfasst
Gelandet: ···· → KPVU · 12.10.26, 19:44 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 4.914 km
- CO₂
- 10,1 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 11,4
- Strecke
- 4.914 km
- CO₂
- 10,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 19:44 | nicht erfasst | KPVUProvo | 1 h 51 min | 723 km | 1,6 t |
| 12.10.26, 16:07 | nicht erfasst | KBILBillings | 1 h 19 min | 719 km | 1,2 t |
| 11.10.26, 21:36 | nicht erfasst | KPVUProvo | 56 min | 236 km | 826 kg |
| 11.10.26, 21:08 | KPVUProvo | KDTADeltaStrecke → | 29 min | 107 km | 428 kg |
| 01.10.26, 13:53 | KFCMMinneapolis | KPVUProvoStrecke → | 3 h 23 min | 1.671 km | 3 t |
| 30.09.26, 18:10 | KMRBMartinsburg | KFCMMinneapolisStrecke → | 3 h 24 min | 1.458 km | 3 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N512DM
Wem gehört N512DM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „DELTA ECHO 700 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N512DM?
N512DM ist eine Daher TBM 700 (ICAO-Typcode TBM7) der Klasse Turboprop.
Wo ist N512DM gerade?
Beim Stand dieser Seite (13.10.26, 11:48 UTC) war N512DM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N512DM von unbekannt nach Provo am 12.10.26, 19:44 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N512DM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 11,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 10,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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