Flugverlauf · N513VJ
— → KFTW
Start nicht erfasst → Fort Worth · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 21:25 UTC
- Flugdauer
- 55 min
- Strecke
- 495 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,2 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 05.11.26, 22:54 | KFTWFort Worth | KGTUGeorgetown | 33 min | 244 km | 730 kg |
| 05.11.26, 15:25 | KFTWFort Worth | KMAFMidland | 1 h 09 min | 476 km | 1,5 t |
| 05.11.26, 13:51 | KGTUGeorgetown | KFTWFort Worth | 41 min | 310 km | 907 kg |
| 04.11.26, 20:33 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 07 min | 536 km | 1,5 t |
| 04.11.26, 14:49 | KGTUGeorgetown | KEBGEdinburg | 1 h 02 min | 518 km | 1,4 t |
| 03.11.26, 22:43 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 1 h 49 min | 694 km | 2,4 t |
| 03.11.26, 17:44 | KTKIDallas | nicht erfasst | 51 min | 390 km | 1,1 t |
| 03.11.26, 16:35 | KEDCAustin | KTKIDallas | 42 min | 337 km | 929 kg |
| 02.11.26, 22:20 | KABIAbilene | KEDCAustin | 41 min | 302 km | 907 kg |
| 02.11.26, 21:17 | nicht erfasst | KABIAbilene | 1 h 01 min | 395 km | 1,3 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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