Flugverlauf · N515TX
— → KPIT
Start nicht erfasst → Pittsburgh · 01.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
01.10.26, 11:17 UTC
- Flugdauer
- 31 min
- Strecke
- 306 km
- Maximale Höhe
- 21.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 686 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 12.10.26, 15:00Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 45 min | 428 km | 995 kg |
| 12.10.26, 13:44 | nicht erfasst | KBJCDenver | 42 min | 505 km | 929 kg |
| 07.10.26, 22:59Signal verloren | KBJCDenver | nicht erfasst | 39 min | 444 km | 863 kg |
| 07.10.26, 18:51 | nicht erfasst | KBJCDenver | 3 h 11 min | 2.015 km | 4,2 t |
| 07.10.26, 12:59Signal verloren | KMVNMount Vernon | nicht erfasst | 45 min | 515 km | 995 kg |
| 06.10.26, 16:55 | KBJCDenver | KMVNMount Vernon | 1 h 59 min | 1.439 km | 2,6 t |
| 06.10.26, 12:23 | nicht erfasst | KBJCDenver | 39 min | 435 km | 863 kg |
| 03.10.26, 19:36Signal verloren | KHNDLas Vegas | nicht erfasst | 47 min | 542 km | 1 t |
| 01.10.26, 12:47 | KPITPittsburgh | KHNDLas Vegas | 5 h 48 min | 3.211 km | 7,7 t |
| 30.09.26, 21:30 | nicht erfasst | KHTWChesapeake/Huntington Wva | 11 min | 62 km | 243 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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