Flugverlauf · N518RC
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 01.10.2026
Ankunft
Signal verloren
01.10.26, 18:55 UTC
- Flugdauer
- 10 min
- Strecke
- 67 km
- Maximale Höhe
- 17.550 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 221 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 00:32 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 15 min | 664 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 18:16 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 50 min | 452 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 01:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 466 km | 1 t |
| 11.10.26, 21:49Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 3 h 12 min | 785 km | 4,2 t |
| 11.10.26, 20:14 | KDALDallas | KSATSan Antonio | 56 min | 440 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 00:24 | KLRDLaredo | KDALDallas | 1 h 18 min | 688 km | 1,7 t |
| 09.10.26, 20:04 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 3 h 38 min | 923 km | 4,8 t |
| 04.10.26, 19:51Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 25 min | 206 km | 553 kg |
| 03.10.26, 19:21 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 26 min | 241 km | 575 kg |
| 30.09.26, 16:00 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 24 min | 224 km | 531 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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