Gelandet: KSAT → ···· · 13.10.26, 00:32 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 4.624 km
- CO₂
- 16,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 17
- Flugstunden
- 21,2
- Strecke
- 7.160 km
- CO₂
- 28,1 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 00:32 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 1 h 15 min | 664 km | 1,7 t |
| 12.10.26, 18:16 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 50 min | 452 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 01:01Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 466 km | 1 t |
| 11.10.26, 21:49Signal verloren | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 3 h 12 min | 785 km | 4,2 t |
| 11.10.26, 20:14 | KDALDallas | KSATSan AntonioStrecke → | 56 min | 440 km | 1,2 t |
| 10.10.26, 00:24 | KLRDLaredo | KDALDallasStrecke → | 1 h 18 min | 688 km | 1,7 t |
| 09.10.26, 20:04 | nicht erfasst | KLRDLaredo | 3 h 38 min | 923 km | 4,8 t |
| 04.10.26, 19:51Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 25 min | 206 km | 553 kg |
| 03.10.26, 19:21 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 26 min | 241 km | 575 kg |
| 01.10.26, 18:45Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 10 min | 67 km | 221 kg |
| 30.09.26, 16:00 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 24 min | 224 km | 531 kg |
| 28.09.26, 17:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 7 min | 57 km | 155 kg |
| 25.09.26, 03:48Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 24 min | 194 km | 531 kg |
| 24.09.26, 17:52 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 5 h 49 min | 1.261 km | 7,7 t |
| 24.09.26, 16:21 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 25 min | 227 km | 553 kg |
| 23.09.26, 20:56Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 03 min | 250 km | 1,4 t |
| 17.09.26, 22:46Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 min | 15 km | 44 kg |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N518RC
Wem gehört N518RC?
Laut Luftfahrzeugregister ist „BANK OF UTAH TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N518RC?
N518RC ist eine Cessna Citation CJ2 (ICAO-Typcode C25A) der Klasse Light Jet.
Wo ist N518RC gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 14:55 UTC) war N518RC nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N518RC von San Antonio nach unbekannt am 13.10.26, 00:32 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N518RC?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 12,4 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 28,1 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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