Flugverlauf · N53AP
— → KROW
Start nicht erfasst → Roswell · 15.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
15.10.26, 07:01 UTC
- Flugdauer
- 50 min
- Strecke
- 318 km
- Maximale Höhe
- 15.950 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 737 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 15.10.26, 12:48in der Luft | nicht erfasst | in der Luft | 20 min | 141 km | 295 kg |
| 15.10.26, 09:32 | nicht erfasst | KLBBLubbock | 1 h 42 min | 519 km | 1,5 t |
| 14.10.26, 22:55 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 36 min | 478 km | 1,4 t |
| 14.10.26, 16:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 48 min | 324 km | 708 kg |
| 14.10.26, 08:08 | nicht erfasst | nicht erfasst | 6 min | 47 km | 88 kg |
| 14.10.26, 02:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 17 min | 101 km | 251 kg |
| 13.10.26, 22:26 | KAAOWichita | KGUYGuymon | 1 h 20 min | 530 km | 1,2 t |
| 13.10.26, 20:17 | nicht erfasst | KAAOWichita | 41 min | 290 km | 605 kg |
| 13.10.26, 19:07 | nicht erfasst | KMEJMeade | 16 min | 109 km | 236 kg |
| 13.10.26, 17:26 | nicht erfasst | KGUYGuymon | 11 min | 86 km | 162 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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