Flugverlauf · N53AP
KADS → …
Dallas → Ziel noch offen · 03.11.2026
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 3 h 26 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 543 km
- Maximale Höhe
- 16.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 1,3 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 19:27 | nicht erfasst | KADSDallas | 1 h 19 min | 545 km | 1,2 t |
| 03.11.26, 16:47 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 45 min | 301 km | 664 kg |
| 02.11.26, 01:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 29 min | 161 km | 428 kg |
| 01.11.26, 21:12 | nicht erfasst | KICTWichita | 3 h 00 min | 579 km | 2,7 t |
| 01.11.26, 18:15 | nicht erfasst | KAMAAmarillo | 51 min | 297 km | 752 kg |
| 01.11.26, 02:33Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 47 min | 313 km | 693 kg |
| 31.10.26, 23:19 | nicht erfasst | KTDWAmarillo | 2 h 40 min | 243 km | 2,4 t |
| 31.10.26, 14:08 | KCOSColorado Springs | KTDWAmarillo | 7 h 55 min | 826 km | 7 t |
| 30.10.26, 22:00 | nicht erfasst | KCOSColorado Springs | 3 h 34 min | 689 km | 3,2 t |
| 30.10.26, 19:22 | nicht erfasst | KICTWichita | 39 min | 219 km | 575 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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