Flugverlauf · N541XJ
N541XJ · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 00:55 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 49 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 540 km
- Maximale Höhe
- 30.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,1 t
Höhe: 7.700 ft · Geschwindigkeit: 225 kn · 417 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 04.11.26, 17:17 | KSFOSan Francisco | KLGBLong Beach | 1 h 03 min | 705 km | 2,8 t |
| 04.11.26, 03:42 | KVNYVan Nuys | KSFOSan Francisco | 59 min | 565 km | 2,6 t |
| 03.11.26, 23:30 | KSATSan Antonio | KVNYVan Nuys | 3 h 23 min | 2.078 km | 9,1 t |
| 02.11.26, 22:12 | KVNYVan Nuys | KSATSan Antonio | 2 h 25 min | 2.015 km | 6,5 t |
| 01.11.26, 20:17 | KPSCPasco | KVNYVan Nuys | 1 h 47 min | 1.411 km | 4,8 t |
| 01.11.26, 14:39 | KBNANashville | KPSCPasco | 4 h 08 min | 2.928 km | 11,1 t |
| 31.10.26, 19:40 | nicht erfasst | KBNANashville | 3 h 01 min | 2.376 km | 8,1 t |
| 31.10.26, 01:01Signal verloren | KNUQMountain View | nicht erfasst | 2 h 39 min | 2.402 km | 7,1 t |
| 30.10.26, 21:36 | KPHXPhoenix | KNUQMountain View | 1 h 36 min | 1.117 km | 4,3 t |
| 29.10.26, 23:33 | KAFWFort Worth | KPHXPhoenix | 2 h 10 min | 1.448 km | 5,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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