Flugverlauf · N555BG
KBFI → KPUW
Seattle → Pullman/Moscow · 28.10.2026
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 426 km
- Maximale Höhe
- 29.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 885 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 15:31Signal verloren | KDENDenver | nicht erfasst | 27 min | 275 km | 597 kg |
| 03.11.26, 14:24 | nicht erfasst | KDENDenver | 28 min | 229 km | 619 kg |
| 29.10.26, 02:05Signal verloren | KTEXTelluride | nicht erfasst | 3 min | 29 km | 66 kg |
| 29.10.26, 01:05 | KDENDenver | KTEXTelluride | 51 min | 428 km | 1,1 t |
| 28.10.26, 23:27 | KTEXTelluride | KDENDenver | 44 min | 397 km | 973 kg |
| 28.10.26, 21:37 | nicht erfasst | KTEXTelluride | 1 h 33 min | 1.023 km | 2,1 t |
| 27.10.26, 14:21 | nicht erfasst | KBFISeattle | 3 h 59 min | 1.727 km | 5,3 t |
| 26.10.26, 00:43Signal verloren | KDENDenver | nicht erfasst | 56 min | 415 km | 1,2 t |
| 25.10.26, 22:56 | nicht erfasst | KDENDenver | 29 min | 245 km | 641 kg |
| 22.10.26, 01:58Signal verloren | KDENDenver | nicht erfasst | 37 min | 300 km | 818 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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