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N560LH (Cessna Citation V/Ultra/Encore): Halter & Flüge
Cessna Citation V/Ultra/Encore · Midsize Jet
Signal verloren: KPHX → ···· · 28.10.26, 01:36 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 8
- Flugstunden
- 10,6
- Strecke
- 7.091 km
- CO₂
- 23,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 12,8
- Strecke
- 8.501 km
- CO₂
- 28,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 28.10.26, 01:36Signal verloren | KPHXPhoenix | nicht erfasst | 1 h 42 min | 1.283 km | 3,8 t |
| 27.10.26, 14:00 | nicht erfasst | KPHXPhoenix | 2 h 03 min | 1.364 km | 4,5 t |
| 26.10.26, 23:52Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 16 min | 186 km | 590 kg |
| 16.10.26, 16:44 | nicht erfasst | KBILBillings | 21 min | 180 km | 774 kg |
| 16.10.26, 13:03 | KSATSan Antonio | nicht erfasst | 2 h 27 min | 1.678 km | 5,4 t |
| 14.10.26, 15:25 | nicht erfasst | KSATSan Antonio | 2 h 42 min | 1.687 km | 6 t |
| 09.10.26, 17:41Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 35 min | 390 km | 1,3 t |
| 08.10.26, 15:22Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 27 min | 323 km | 995 kg |
| 16.09.26, 20:28Signal verloren | KMDWChicago | nicht erfasst | 2 h 17 min | 1.410 km | 5,1 t |
Häufige Fragen zu N560LH
Wem gehört N560LH?
Laut Luftfahrzeugregister ist „L&H SUB LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N560LH?
N560LH ist eine Cessna Citation V/Ultra/Encore (ICAO-Typcode C560) der Klasse Midsize Jet.
Wo ist N560LH gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 02:45 UTC) war N560LH nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N560LH von Phoenix nach unbekannt am 28.10.26, 01:36 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N560LH?
In den letzten 30 Tagen haben wir 8 Flüge mit 10,6 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 28,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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