Flugverlauf · N563CS
— → KTUL
Start nicht erfasst → Tulsa · 27.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
27.09.26, 22:08 UTC
- Flugdauer
- 1 h 46 min
- Strecke
- 1.187 km
- Maximale Höhe
- 40.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 3,9 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 27.09.26, 14:47 | KTULTulsa | KAHNAthens | 1 h 38 min | 1.223 km | 3,6 t |
| 27.09.26, 01:48 | KPWAOklahoma City | KTULTulsa | 25 min | 203 km | 922 kg |
| 26.09.26, 23:11 | KAHNAthens | KPWAOklahoma City | 2 h 03 min | 1.345 km | 4,5 t |
| 26.09.26, 14:36Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 0 min | 0 km | 0 kg |
| 25.09.26, 18:14 | KLASLas Vegas | KPWAOklahoma City | 2 h 02 min | 1.604 km | 4,5 t |
| 23.09.26, 14:52 | nicht erfasst | KLASLas Vegas | 2 h 21 min | 1.620 km | 5,2 t |
| 23.09.26, 13:02 | KTULTulsa | KPWAOklahoma City | 24 min | 194 km | 885 kg |
| 17.09.26, 22:24 | KDALDallas | KTULTulsa | 45 min | 443 km | 1,7 t |
| 17.09.26, 19:43 | KFTWFort Worth | KDALDallas | 24 min | 149 km | 885 kg |
| 17.09.26, 13:25 | KDALDallas | KFTWFort Worth | 5 h 17 min | 2.537 km | 11,7 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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