Flugverlauf · N580TM
N580TM · In der Luft
Start nicht erfasst → Ziel noch offen · 05.11.2026
Abflug
Start nicht erfasst
05.11.26, 00:58 UTC
Ankunft
Ziel noch offen
- Bisher in der Luft
- 1 h 00 min
- Restflugzeit: unbekannt (Ziel wird erst mit der Landung erkannt)
- Bisher geflogen
- 371 km
- Maximale Höhe
- 24.050 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 540 kg
Höhe: 24.050 ft · Geschwindigkeit: 265 kn · 491 km/h
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 03.11.26, 22:22 | KCRPCorpus Christi | KMAFMidland | 1 h 40 min | 678 km | 1 t |
| 03.11.26, 14:07 | KLFTLafayette | KCRPCorpus Christi | 1 h 30 min | 607 km | 901 kg |
| 03.11.26, 13:25 | nicht erfasst | KLFTLafayette | 17 min | 111 km | 170 kg |
| 26.10.26, 03:43Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 min | 34 km | 50 kg |
| 26.10.26, 00:42 | KMEMMemphis | KJANJackson | 43 min | 301 km | 430 kg |
| 25.10.26, 23:43 | nicht erfasst | KMEMMemphis | 16 min | 86 km | 160 kg |
| 06.10.26, 21:38Signal verloren | KHOUHouston | nicht erfasst | 55 min | 395 km | 550 kg |
| 05.10.26, 13:06 | nicht erfasst | KHOUHouston | 1 h 08 min | 479 km | 680 kg |
| 24.09.26, 16:19Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 41 min | 779 km | 1 t |
| 24.09.26, 15:35 | KICTWichita | KLYOLyons | 16 min | 110 km | 160 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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