Flugverlauf · N586UC
— → KRIC
Start nicht erfasst → Richmond · 13.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
13.10.26, 18:53 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 312 km
- Maximale Höhe
- 19.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 12:48 | KPDKAtlanta | KPSKDublin | 1 h 06 min | 513 km | 973 kg |
| 13.10.26, 11:00 | nicht erfasst | KPDKAtlanta | 10 min | 53 km | 147 kg |
| 12.10.26, 19:35 | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 12 min | 617 km | 1,1 t |
| 12.10.26, 17:49 | nicht erfasst | KDRPColt | 1 h 23 min | 604 km | 1,2 t |
| 02.10.26, 12:07 | nicht erfasst | 09GEDawsonville | 2 h 48 min | 1.094 km | 2,5 t |
| 26.09.26, 13:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 33 min | 315 km | 2,3 t |
| 25.09.26, 14:54 | nicht erfasst | nicht erfasst | 3 h 46 min | 1.862 km | 3,3 t |
| 19.09.26, 12:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 5 h 41 min | 2.301 km | 5 t |
| 17.09.26, 14:34 | nicht erfasst | 09GEDawsonville | 6 min | 24 km | 88 kg |
| 15.09.26, 21:37 | KPIESt Petersburg Clearwater | KJZPJasper | 1 h 34 min | 747 km | 1,4 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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