Flugverlauf · N592MG
— → KVBT
Start nicht erfasst → Bentonville · 18.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
18.10.26, 17:21 UTC
- Flugdauer
- 14 min
- Strecke
- 70 km
- Maximale Höhe
- 4.025 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 206 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:30 | KFWSFort Worth | KSGJSt Augustine | 2 h 53 min | 1.565 km | 2,6 t |
| 18.10.26, 18:59 | KVBTBentonville | KFWSFort Worth | 1 h 13 min | 541 km | 1,1 t |
| 16.10.26, 16:28 | KFWSFort Worth | nicht erfasst | 1 h 07 min | 537 km | 988 kg |
| 08.10.26, 18:05 | KFTWFort Worth | KFWSFort Worth | 23 min | 127 km | 339 kg |
| 05.10.26, 13:46 | KFWSFort Worth | KFTWFort Worth | 6 min | 25 km | 88 kg |
| 29.09.26, 18:09 | nicht erfasst | KFWSFort Worth | 35 min | 205 km | 516 kg |
| 29.09.26, 16:47 | KFWSFort Worth | nicht erfasst | 24 min | 192 km | 354 kg |
| 24.09.26, 00:19 | KAUSAustin | KFWSFort Worth | 41 min | 307 km | 605 kg |
| 23.09.26, 23:06 | KILEKilleen | KAUSAustin | 23 min | 123 km | 339 kg |
| 23.09.26, 21:50 | KFWSFort Worth | KILEKilleen | 50 min | 311 km | 737 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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