Flugverlauf · N600CA
— → KSBM
Start nicht erfasst → Sheboygan · 24.09.2026
Abflug
Start nicht erfasst
24.09.26, 19:30 UTC
- Flugdauer
- 40 min
- Strecke
- 309 km
- Maximale Höhe
- 20.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 590 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.10.26, 17:10 | nicht erfasst | KPWAOklahoma City | 25 min | 173 km | 369 kg |
| 01.10.26, 13:57 | KEDNEnterprise | KDUCDuncan | 2 h 40 min | 1.227 km | 2,4 t |
| 01.10.26, 11:47 | KTPATampa | KEDNEnterprise | 1 h 03 min | 509 km | 929 kg |
| 26.09.26, 21:12 | nicht erfasst | KTPATampa | 2 h 40 min | 1.454 km | 2,4 t |
| 26.09.26, 20:17 | nicht erfasst | KTYQIndianapolis | 24 min | 179 km | 354 kg |
| 24.09.26, 16:47 | KSTLSt Louis | KBFABoyne Falls | 1 h 59 min | 899 km | 1,8 t |
| 24.09.26, 13:53 | KSBMSheboygan | KSTLSt Louis | 1 h 21 min | 671 km | 1,2 t |
| 23.09.26, 12:42 | KTYQIndianapolis | KSBMSheboygan | 1 h 01 min | 453 km | 900 kg |
| 21.09.26, 22:15 | KORLOrlando | KTPATampa | 58 min | 355 km | 855 kg |
| 21.09.26, 19:38 | nicht erfasst | KORLOrlando | 1 h 59 min | 920 km | 1,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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