Gelandet: ···· → SGAS · 01.11.26, 18:05 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 5
- Flugstunden
- 5,1
- Strecke
- 2.991 km
- CO₂
- 6,8 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 9
- Flugstunden
- 12,4
- Strecke
- 8.224 km
- CO₂
- 16,4 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 18:05 | nicht erfasst | SGASAsuncion | 32 min | 378 km | 708 kg |
| 01.11.26, 12:18Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 21 min | 251 km | 465 kg |
| 29.10.26, 11:16 | nicht erfasst | SGASAsuncion | 2 h 02 min | 717 km | 2,7 t |
| 08.10.26, 19:42Signal verloren | SADFSan Fernando | nicht erfasst | 50 min | 601 km | 1,1 t |
| 06.10.26, 17:32 | nicht erfasst | SADFSan Fernando | 1 h 21 min | 1.044 km | 1,8 t |
| 22.09.26, 16:05 | SUMUMontevideo | SGASAsuncionStrecke → | 1 h 30 min | 1.130 km | 2 t |
| 22.09.26, 12:30 | nicht erfasst | SUMUMontevideo | 1 h 21 min | 1.043 km | 1,8 t |
| 19.09.26, 20:37Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 1 h 54 min | 1.586 km | 2,5 t |
| 19.09.26, 13:59Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 2 h 32 min | 1.474 km | 3,4 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N600LJ
Wem gehört N600LJ?
Laut Luftfahrzeugregister ist „TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE“ als Halter eingetragen (Einordnung: Treuhand). Das ist ein Treuhänder: Der wirtschaftliche Eigentümer geht aus dem Register nicht hervor. Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N600LJ?
N600LJ ist eine Learjet 60 (ICAO-Typcode LJ60) der Klasse Light Jet.
Wo ist N600LJ gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 05:45 UTC) war N600LJ nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N600LJ von unbekannt nach Asuncion am 01.11.26, 18:05 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N600LJ?
In den letzten 30 Tagen haben wir 5 Flüge mit 5,1 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,4 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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