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N605JP (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: KCHS → KMLI · 23.10.26, 16:08 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 2.219 km
- CO₂
- 12,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 2
- Flugstunden
- 3
- Strecke
- 2.219 km
- CO₂
- 12,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 23.10.26, 16:08 | KCHSCharleston | KMLIMolineStrecke → | 1 h 47 min | 1.329 km | 7,3 t |
| 23.10.26, 12:51 | KOPFMiami | KCHSCharlestonStrecke → | 1 h 12 min | 890 km | 4,9 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N605JP
Wem gehört N605JP?
Laut Luftfahrzeugregister ist „JMP 605 LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N605JP?
N605JP ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N605JP gerade?
Beim Stand dieser Seite (05.11.26, 13:55 UTC) war N605JP nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N605JP von Charleston nach Moline am 23.10.26, 16:08 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N605JP?
In den letzten 30 Tagen haben wir 2 Flüge mit 3 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 12,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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