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N605NS (Bombardier Challenger 600/650): Halter & Flüge
Bombardier Challenger 600/650 · Heavy Jet
Gelandet: ···· → KBED · 19.10.26, 13:35 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 3
- Flugstunden
- 3,5
- Strecke
- 2.471 km
- CO₂
- 14,4 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 4
- Flugstunden
- 4,1
- Strecke
- 2.755 km
- CO₂
- 16,9 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 19.10.26, 13:35 | nicht erfasst | KBEDBedford | 2 h 54 min | 2.147 km | 11,9 t |
| 19.10.26, 11:45 | nicht erfasst | KSRQSarasota/Bradenton | 15 min | 132 km | 1 t |
| 13.10.26, 21:20 | KPMPPompano Beach | KSEFSebringStrecke → | 22 min | 192 km | 1,5 t |
| 22.09.26, 18:14 | nicht erfasst | KPMPPompano Beach | 36 min | 284 km | 2,5 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N605NS
Wem gehört N605NS?
Laut Luftfahrzeugregister ist „FALCON AVIATION & JET SALES LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N605NS?
N605NS ist eine Bombardier Challenger 600/650 (ICAO-Typcode CL60) der Klasse Heavy Jet.
Wo ist N605NS gerade?
Beim Stand dieser Seite (03.11.26, 23:06 UTC) war N605NS nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N605NS von unbekannt nach Bedford am 19.10.26, 13:35 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N605NS?
In den letzten 30 Tagen haben wir 3 Flüge mit 3,5 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 16,9 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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