Derzeit nicht erfasst
Gelandet: KRBD → KRZR · 13.10.26, 23:21 UTC Zur Flugseite →
Statistik
Letzte 30 Tage
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 4.472 km
- CO₂
- 9,3 t
Seit Jahresbeginn
- Flüge
- 6
- Flugstunden
- 7
- Strecke
- 4.472 km
- CO₂
- 9,3 t
Flughistorie
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 13.10.26, 23:21 | KRBDDallas | KRZRClevelandStrecke → | 1 h 24 min | 1.161 km | 1,9 t |
| 13.10.26, 21:30 | nicht erfasst | KRBDDallas | 1 h 07 min | 813 km | 1,5 t |
| 13.10.26, 17:23 | KRBDDallas | KEBGEdinburgStrecke → | 1 h 02 min | 727 km | 1,4 t |
| 13.10.26, 14:14 | KRZRCleveland | KRBDDallasStrecke → | 1 h 52 min | 1.257 km | 2,5 t |
| 12.10.26, 23:05 | KRZRCleveland | KRZRCleveland | 20 min | 126 km | 442 kg |
| 12.10.26, 21:36 | KRZRCleveland | KRZRCleveland | 1 h 14 min | 388 km | 1,6 t |
Strecken dieses Jets
Häufige Fragen zu N606AM
Wem gehört N606AM?
Laut Luftfahrzeugregister ist „SL JET LLC“ als Halter eingetragen (Einordnung: Firma). Registerdaten können veraltet sein.
Welcher Flugzeugtyp ist N606AM?
N606AM ist eine Dassault Falcon 10 (ICAO-Typcode FA10) der Klasse Light Jet.
Wo ist N606AM gerade?
Beim Stand dieser Seite (14.10.26, 03:41 UTC) war N606AM nicht per ADS-B erfasst. Zuletzt erfasst: N606AM von Dallas nach Cleveland am 13.10.26, 23:21 UTC. Sobald wieder Signale empfangen werden, erscheint die Position auf der Live-Karte oben.
Wie oft fliegt N606AM?
In den letzten 30 Tagen haben wir 6 Flüge mit 7 Flugstunden erfasst; seit Jahresbeginn entstanden dabei geschätzt 9,3 t CO₂.
Alle Zeiten in UTC.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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