Flugverlauf · N672MM
— → MMAN
Start nicht erfasst → MMAN · 12.10.2026
Abflug
Start nicht erfasst
12.10.26, 17:50 UTC
- Flugdauer
- 47 min
- Strecke
- 401 km
- Maximale Höhe
- 25.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 693 kg
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 19:48 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 2 h 22 min | 847 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 23:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 294 km | 501 kg |
| 31.10.26, 14:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 264 km | 472 kg |
| 29.10.26, 22:43Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 41 min | 320 km | 605 kg |
| 29.10.26, 14:35 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 44 min | 376 km | 649 kg |
| 24.10.26, 20:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 278 km | 546 kg |
| 23.10.26, 19:04 | nicht erfasst | MMRXReynosa | 26 min | 233 km | 383 kg |
| 19.10.26, 23:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 243 km | 442 kg |
| 19.10.26, 16:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 318 km | 501 kg |
| 12.10.26, 19:27Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 3 h 10 min | 515 km | 2,8 t |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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