Flugverlauf · N672MM
MMAN → —
MMAN → Signal verloren · 12.10.2026
Ankunft
Signal verloren
12.10.26, 22:36 UTC
- Flugdauer
- 3 h 10 min
- Strecke
- 515 km
- Maximale Höhe
- 24.000 ft
- CO₂ (geschätzt)
- 2,8 t
Weitere Flüge dieses Jets
| Datum (UTC) | Von | Nach | Dauer | Strecke | CO₂ |
|---|---|---|---|---|---|
| 01.11.26, 19:48 | nicht erfasst | KGTUGeorgetown | 2 h 22 min | 847 km | 2,1 t |
| 31.10.26, 23:14Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 294 km | 501 kg |
| 31.10.26, 14:54Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 32 min | 264 km | 472 kg |
| 29.10.26, 22:43Signal verloren | MMANDel Norte International Airport | nicht erfasst | 41 min | 320 km | 605 kg |
| 29.10.26, 14:35 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 44 min | 376 km | 649 kg |
| 24.10.26, 20:23Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 37 min | 278 km | 546 kg |
| 23.10.26, 19:04 | nicht erfasst | MMRXReynosa | 26 min | 233 km | 383 kg |
| 19.10.26, 23:17Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 30 min | 243 km | 442 kg |
| 19.10.26, 16:38Signal verloren | nicht erfasst | nicht erfasst | 34 min | 318 km | 501 kg |
| 12.10.26, 17:50 | nicht erfasst | MMANDel Norte International Airport | 47 min | 401 km | 693 kg |
Zeiten in UTC.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
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Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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